GWM Poer P30 é eleita a melhor picape média de 2025 

A GWM Poer P30 desbancou as concorrentes e foi eleita e melhor picape média do ano de 2025 no Prêmio UOL Carros.

As picapes médias ocupam um espaço de destaque no mercado automotivo, especialmente no Brasil, país onde é possível encontrar os mais diversos tipos de terreno e atividades comerciais.

Além da versatilidade (elas servem tanto para o trabalho quanto para o uso particular), veículos dessa categoria cada vez mais agregam tecnologias de última geração. Com isso, reforçam o status que os donos tanto valorizam.

Ao contrário dos outros modelos da montadora chinesa, o modelo GWM Poer P30, que acaba de a estrear na categoria de picapes médias no Brasil, não traz nenhum tipo de eletrificação. É oferecido em duas versões: Trail (R$ 220 mil) e Exclusive (R$ 240 mil).

Não importa qual modelo da picape você escolha (Trail ou Exclusive), ambas as versões são equipadas com o motor 2.4 biturbo e um conjunto mecânico capaz de acelerar até 100 km/h em 11,2 segundos. Dentre os recursos para ajudar na condução off-road, conta com reduzida e bloqueio de diferencial traseiro, sendo que tais funcionalidades podem ser acionadas por meio de um seletor de modos de condução.

Sua suspensão traseira é composta por feixe de mola, amortecedor e eixo rígido, ou seja, tem bastante robustez para terrenos difíceis e para o trabalho. No entanto, não deixa as modernidades de lado, o que é importante para quem também utiliza a Poer como carro de passeio.

É equipada com tela de instrumentos de 10,25 polegadas e multimídia de 14,6 polegadas, com pareamento de celular sem fio. Há, ainda, carregador por indução de 50 W para celulares no console central.

O acabamento do painel, por sua vez, mescla o plástico com soft touch, assim como nas portas dianteiras. Os bancos do motorista e do passageiro contam com ajustes elétricos, o que facilita encontrar uma posição ideal.

A lista de itens de segurança inclui seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa (com alerta e correção), frenagem de emergência autônoma (com detecção de pedestres, ciclistas e veículos), assistente de cruzamentos com alerta e frenagem automática, frenagem de emergência autônoma (capaz de detectar pedestres, ciclistas e veículos) e assistente de tráfego traseiro cruzado.

UOL