R$ 71 milhões no projeto de reabilitação da SC-453

O Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), com o apoio da Secretaria de Desenvolvimento Regional de Joaçaba, promoveu na quarta-feira (24) a apresentação, detalhamento final e coleta de subsídios do projeto das interferências previstas no Projeto de Reabilitação com Aumento de Capacidade da Rodovia SC-453 (antiga 303), que liga os municípios de Luzerna e Tangará e aconteceu no Centro de Múltiplo Uso, junto a Prefeitura Municipal de Luzerna. Participaram do evento a sociedade civil, autoridades locais e regionais, além da Policia Rodoviária Estadual (PRE).

O trecho possui extensão de 33,35 quilômetros. O projeto que terá custo de cerca de R$ 71 milhões, prevê o melhoramento da rodovia por meio da implantação de faixas de rolamento com 3,5 metros, acostamento de 2 metros, faixas adicionais com 3 metros e faixa de uso múltiplo. Também prevê a implantação de oito interseções e a melhoria de 12 curvas consideradas pontos críticos no trecho. As audiências são feitas para que o projeto seja concluído e em até 30 dias recebera as licenças ambientais e para que a obra possa ser licitada pelo Governo do Estado, através de financiamento contraído junto ao BNDES. Em Tangará, o evento também aconteceu às 18 horas, no Centro de Múltiplo Uso. De acordo com o Deinfra (Departamento Estadual de Infraestrutura), as consultas são necessárias para expor o projeto, sanar dúvidas e ouvir sugestões a respeito do empreendimento. A obra concluída facilitará a trafegabilidade na estrada, além de garantir maior segurança aos usuários da rodovia. Conforme o superintendente do Deinfra, Dagoberto Primo acontecem seis audiências públicas do projeto. “Este projeto está na fase final dos trabalhos, e para sua conclusão faltava apenas à audiência pública, aonde foram apresentados os estudos efetuados, e também onde são colhidas as sugestões da população. Há necessidade de determinar o que se pretende e é feita através de apresentação e conclusão projetos”, diz. “No projeto estão previstas a recuperação com aumento de capacidade do trecho compreendido entre Luzerna e Tangará e, o trecho em continuidade de Tangará a Videira e de Videira a Fraiburgo”, completa. “O projeto deve ser licitado até fim do ano, e temos a garantia do governador e do secretário de Infraestrutura Valdir Cobalchini que ele será licitado, então teremos em um futuro muito breve a realização dessa obra”, diz. Primo destaca que é inviável realizar melhorias no pavimento como ele se apresenta hoje. “A rodovia foi implantada há aproximadamente 30 anos, e de lá para cá houve mudanças significativas, com o aumento considerável de usuários”, explica. “O projeto prevê a implantação de terceiras pistas, mudanças de alguns trechos, melhorias curvas que não se demonstram em condições de segurança apropriadas. A obra irá ainda engrandecer a região e proporcionar um incremento econômico, além de termos a grande preocupação com segurança dos usuários”, enfatiza. A obra O diretor técnico da empresa Sotepa, Almir José Machado, responsável pela elaboração do projeto de reabilitação da SC-453 destaca que o projeto é complexo. “Por ser uma rodovia com mais de 30 anos de existência, exigia um estudo grande na parte estrutural de pavimentos e ainda um estudo de segurança da via, com o detalhamento de pontos críticos e pontos de acidente, com base nos registros da PRE”, diz. O trecho possui quatro travessias urbanas: em Tangará, Ibicaré, Sede Dona Luzia e em Luzerna e cada ponto recebeu um trabalho especial de geometria, geotecnia, de terraplanagem e pavimentação. “Está não é uma simples obra de restauração, só para se ter uma ideia o trecho terá mais de 5 km de melhorias em curvas, com reabilitação da geometria e com isso até reduzir a extensão – serão menos 1,5km, e por isso a obra parece a princípio cara”, diz. “Os investimentos são robustos são para melhorar o pavimento, construir duas novas pontes – que irão melhorar o tráfego”. “Serão implantadas terceiras faixas em 40% do trecho – o que totalizam 14 km, onde serão realizadas terraplanagem, drenagem e colocação de novo pavimento drenagem”, salienta Machado. A obra terá prazo de execução de 24 meses. “O prazo é mais longo que o normal, por ser uma obra realizada com o tráfego passando. E um tráfego diário de cerca de quatro mil veículos. Destes 29% são de veículos de carga”, ressalta o diretor técnico da empresa Sotepa. Após as audiências públicas os projetos serão encaminhados para a aprovação do Deinfra e no início do próximo ano serão lançados os editais visando à licitação das obras. Os três projetos, que serão apresentados nesta semana custaram ao Estado mais de R$ 3 milhões. Videira/Tangará e Videira/Fraiburgo Nesta quinta-feira, dia 25, o Governo do Estado através da Secretaria de Infraestrutura, Deinfra e SDR Videira, em parceria com a Prefeitura de Videira realizará consultas públicas e apresentará o detalhamento dos projetos que irão revitalizar e reabilitar as SCs 355 (Antiga 453), que liga os municípios de Videira – Fraiburgo e a SC 135, que liga os municípios de Videira, Pinheiro Preto e Tangará. As consultas destes dois trechos acontecerão no Auditório da Câmara de Vereadores de Videira, em dois momentos distintos do dia 25 de outubro e são abertas a toda a comunidade. Às 14 horas os presentes conhecerão os detalhamentos da obra de reabilitação da SC 135 entre Videira e Tangará. Na sequência, às 16 horas, será a vez da comunidade conhecer e debater o projeto da SC 355 (Antiga 453), que liga os municípios de Videira – Fraiburgo. Somando os dois trechos a região de Videira vai ser beneficiada com a remodelação de um total de 51,8 km, sendo 24,074 km no trecho entre Videira e Tangará e 27,8 km entre Videira e Fraiburgo. O trecho projetado entre Videira e Tangará prevê o melhoramento da rodovia através de implantação de faixas de rolamento com 3,5m, acostamento de 1,5m a 2,5m, faixas adicionais com 3,0m e faixa de uso múltiplo com 2,5m de largura. Também prevê a implantação de 5 interseções e a melhoria de três curvas consideradas pontos críticos no trecho. Já no trecho entre Videira e Fraiburgo o projeto prevê a implantação de faixas de rolamento com 3,50 m, acostamento de 1,50 m, faixas adicionais com 3,75 m. Também prevê a implantação de 10 (dez) interseções e a melhoria de 2 (Duas) curvas consideradas pontos críticos no trecho.